El impacto de la promoción portuense en los mercados turísticos, vital para el futuro de la ciudad turística
Desde VxP queremos hacer hincapié en el viaje que ha realizado la representante de la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Puerto de la Cruz a la World Travel Market (WTM), uno de los mayores mercados del turismo que existen en el mundo. Por ello, creemos importante que desde el Consistorio se explique cuál ha sido la labor de la Concejalía de Turismo en la citada feria, los acuerdos a los que se ha llegado para la proyección de la ciudad turística, así como que se presente un resumen de las reuniones a las que ha asistido y del material del que se ha servido para promocionar el destino Puerto de la Cruz entre los agentes de viajes y tour operadores asistentes a la WTM, celebrada la pasada semana en Londres.
Esta labor se hace más necesaria que nunca ante las cifras cada vez más menguantes que caracterizan al turismo que recibe el municipio. Sin ir más lejos, en los datos que recoge Turismo de Tenerife (empresa del Cabildo de Tenerife) destaca que ha bajado más de un 8% el número de turistas que durmieron en Puerto de la Cruz en lo que va de año. El dato de agosto no es nada halagüeño: en más de un 17% bajó la ocupación en ese mes. Una buena labor de promoción exterior es fundamental para que los turistas y los profesionales del turismo vuelvan a incluir Puerto de la Cruz entre sus destinos más deseados.
viernes, 19 de noviembre de 2010
VXP RECLAMA UN DEBATE PÚBLICO ACERCA DE LA NECESIDAD REAL DE LOS TRENES DE ALTA VELOCIDAD EN LA ISLA
Los trenes se convierten en prioritarios mientras en educación, sanidad y otras áreas se producen amplios recortes del presupuesto
VxP propone como posibles soluciones la creación de un carril bus, la mejora del transporte de guaguas actual, una organización flexible de los horarios de los horarios laborales, académicos, etc...(se evitarían las horas punta), la generación de empleo en el norte de la isla a través de inversiones en infraestructuras que ya son históricas, la creación de ventanillas únicas en los Ayuntamientos,… Todas estas propuestas intentan atacar y solucionar las causas que generan el problema, entre las que destacan: la gran cantidad de habitantes con cerca ya de un millón de personas, la dispersión del territorio, la polarización de las zonas de empleo en la zona metropolitana, la centralización de los servicios públicos en esa misma área (centros hospitalarios, consejerías, universidad,...), la orografía de la isla y la alta concentración de vehículos por habitantes, una de las más altas de España.
Por todo ello, VxP no cree que este problema se solucione con la construcción de un tren de alta velocidad, cuyo presupuesto inicial asciende a unos 3.000 millones de € frente a los 300 millones de € que cuesta, por ejemplo, la realización de un carril bus, una alternativa válida para aminorar los problemas de atascos. Además la construcción de esta megainfraestructura generará otros problemas como son los referidos a la producción de energía para su abastecimiento, la ocupación de suelo, la generación de ruidos, la necesidad de importar tecnología, la baja persuasión a los/as usuarios/as de transporte privado (el plan del Cabildo admite que sólo un 3% de los usuarios actuales dejarán sus vehículos para utilizar el tren) y, sobre todo, por la baja eficiencia, ya que no podrá alcanzar la velocidad para la que está diseñado lo cual encarecerá el precio del billete para el mismo recorrido que actualmente ya hace la guagua.
VxP solicita que esos 3.000 millones de Euros se dirijan a inversiones en sanidad y educación, y además propone la creación de un debate con la ciudadanía, y sobre todo con los usuarios y usuarias actuales del transporte público para generar una solución consensuada al problema de la movilidad.
VxP recuerda además que en el pleno del Ayuntamiento de Puerto de la Cruz se votó en julio pasado una moción a favor del tren del Norte que votaron CC-PP y PSOE y a la que sólo se opuso el concejal no adscrito Jaime Coello.
VxP propone como posibles soluciones la creación de un carril bus, la mejora del transporte de guaguas actual, una organización flexible de los horarios de los horarios laborales, académicos, etc...(se evitarían las horas punta), la generación de empleo en el norte de la isla a través de inversiones en infraestructuras que ya son históricas, la creación de ventanillas únicas en los Ayuntamientos,… Todas estas propuestas intentan atacar y solucionar las causas que generan el problema, entre las que destacan: la gran cantidad de habitantes con cerca ya de un millón de personas, la dispersión del territorio, la polarización de las zonas de empleo en la zona metropolitana, la centralización de los servicios públicos en esa misma área (centros hospitalarios, consejerías, universidad,...), la orografía de la isla y la alta concentración de vehículos por habitantes, una de las más altas de España.
Por todo ello, VxP no cree que este problema se solucione con la construcción de un tren de alta velocidad, cuyo presupuesto inicial asciende a unos 3.000 millones de € frente a los 300 millones de € que cuesta, por ejemplo, la realización de un carril bus, una alternativa válida para aminorar los problemas de atascos. Además la construcción de esta megainfraestructura generará otros problemas como son los referidos a la producción de energía para su abastecimiento, la ocupación de suelo, la generación de ruidos, la necesidad de importar tecnología, la baja persuasión a los/as usuarios/as de transporte privado (el plan del Cabildo admite que sólo un 3% de los usuarios actuales dejarán sus vehículos para utilizar el tren) y, sobre todo, por la baja eficiencia, ya que no podrá alcanzar la velocidad para la que está diseñado lo cual encarecerá el precio del billete para el mismo recorrido que actualmente ya hace la guagua.
VxP solicita que esos 3.000 millones de Euros se dirijan a inversiones en sanidad y educación, y además propone la creación de un debate con la ciudadanía, y sobre todo con los usuarios y usuarias actuales del transporte público para generar una solución consensuada al problema de la movilidad.
VxP recuerda además que en el pleno del Ayuntamiento de Puerto de la Cruz se votó en julio pasado una moción a favor del tren del Norte que votaron CC-PP y PSOE y a la que sólo se opuso el concejal no adscrito Jaime Coello.
jueves, 18 de noviembre de 2010
VXP ORGANIZA UNAS JORNADAS PARA RECUPERAR EL PATRIMONIO OLVIDADO DEL VALLE DE LA OROTAVA
Especialistas en Patrimonio se dan cita para proponer soluciones a las amenazas que se ciernen sobre hitos patrimoniales del Valle
Vecinos y Vecinas x el Puerto quieren invitar a todos los ciudadanos a las I Jornadas para la recuperación del Patrimonio y de la Identidad Cultural del Valle de La Orotava. Estas sesiones comenzarán el próximo viernes día 19 de noviembre a partir de las 18:00 horas en el cine Timanfaya de la ciudad portuense. En ella, se estudiará particularmente el caso de la Casa Amarilla, primer centro primatológico del mundo y que ahora mismo se encuentra en un estado de conservación lamentable, al borde de la ruina. Y eso a pesar de que se trata de un edificio que está catalogado como Bien de Interés Cultural.
Uno de los promotores del Proyecto de reconstrucción, rehabilitación y Gestión de la Casa Amarilla y fundador de la Asociación Wolfgang Kohler, Melchor Hernández, será el encargado de explicar la importancia de este patrimonio que pertenece a todos los ciudadanos. También de la Casa Amarilla y desde el punto de vista de las nuevas tecnologías y de cómo sirven de herramienta para concienciar sobre nuestro patrimonio, nos hablará Héctor García Suárez, administrador de la página en Facebook que defiende este legado y que ya acumula más de 2.600 personas en esta red social.
Para concluir esta primera convocatoria, Eduardo Zalba, uno de los técnicos del Programa de Recuperación del Patrimonio Artístico Municipal, nos acompañará en una visita guiada por los principales Bienes Históricos del casco de Puerto de la Cruz.
La semana siguiente acontecerá la segunda sesión de estas Jornadas. El sábado 27 de noviembre a partir de las 10:00 horas Germán Rodríguez, experto en patrimonio, nos explicará la realidad del patrimonio de Los Realejos, fijándose sobre todo en las Casas de Viera y Espinosa de la localidad norteña. Después con Juan Pedro Hernández expondrá el estado en el que se encuentra el camino del Ciprés, histórico camino que unía La Orotava y Puerto de la Cruz, ahora destruido por el paso de una carretera. Terminarán estas jornadas con una visita para comprobar in situ el estado en el que se encuentran tanto La Casa Amarilla como la de San Fernando-El Robado, ambos en el municipio portuense.
Vecinos y Vecinas x el Puerto quieren invitar a todos los ciudadanos a las I Jornadas para la recuperación del Patrimonio y de la Identidad Cultural del Valle de La Orotava. Estas sesiones comenzarán el próximo viernes día 19 de noviembre a partir de las 18:00 horas en el cine Timanfaya de la ciudad portuense. En ella, se estudiará particularmente el caso de la Casa Amarilla, primer centro primatológico del mundo y que ahora mismo se encuentra en un estado de conservación lamentable, al borde de la ruina. Y eso a pesar de que se trata de un edificio que está catalogado como Bien de Interés Cultural.
Uno de los promotores del Proyecto de reconstrucción, rehabilitación y Gestión de la Casa Amarilla y fundador de la Asociación Wolfgang Kohler, Melchor Hernández, será el encargado de explicar la importancia de este patrimonio que pertenece a todos los ciudadanos. También de la Casa Amarilla y desde el punto de vista de las nuevas tecnologías y de cómo sirven de herramienta para concienciar sobre nuestro patrimonio, nos hablará Héctor García Suárez, administrador de la página en Facebook que defiende este legado y que ya acumula más de 2.600 personas en esta red social.
Para concluir esta primera convocatoria, Eduardo Zalba, uno de los técnicos del Programa de Recuperación del Patrimonio Artístico Municipal, nos acompañará en una visita guiada por los principales Bienes Históricos del casco de Puerto de la Cruz.
La semana siguiente acontecerá la segunda sesión de estas Jornadas. El sábado 27 de noviembre a partir de las 10:00 horas Germán Rodríguez, experto en patrimonio, nos explicará la realidad del patrimonio de Los Realejos, fijándose sobre todo en las Casas de Viera y Espinosa de la localidad norteña. Después con Juan Pedro Hernández expondrá el estado en el que se encuentra el camino del Ciprés, histórico camino que unía La Orotava y Puerto de la Cruz, ahora destruido por el paso de una carretera. Terminarán estas jornadas con una visita para comprobar in situ el estado en el que se encuentran tanto La Casa Amarilla como la de San Fernando-El Robado, ambos en el municipio portuense.
viernes, 12 de noviembre de 2010
EL GOBIERNO DE CANARIAS NO VE NECESARIO EL PUERTO DE PUERTO DE LA CRUZ.
El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias dice que sólo ejecutará los que aparecen en el Plan de Puertos.
Las declaraciones del titular de la cartera de Obras Públicas del Gobierno de Canarias Juan Ramón Hernández, recogidas por el diario LA OPINIÓN, no dejan lugar a las dudas: “…ni habrá más necesidad de hacer puertos cuando se ejecuten los que están en el Plan de Puertos…”. El Plan de Puertos, que no está aprobado oficialmente, ni publicado en el Boletín Oficial de Canarias, con lo que carece de validez oficial (se puede consultar en la siguiente dirección de Internet del Gobierno de Canarias: http://www.gobcan.es/citv/puertos/plandepuertos.pdf) no recoge el puerto de Puerto de la Cruz entre las infraestructuras a ejecutar. Por ello, Vecinas y Vecinos por el Puerto (VxP) exige una explicación al Ayuntamiento ante las sucesivas afirmaciones que se han producido en las últimas semanas acerca de los presuntos compromisos políticos adquiridos por la Presidencia del Gobierno de Canarias ante el Alcalde del municipio.
Y es que el Alcalde dijo “que mis compañeros de CC del Gobierno regional me garantizaron que habría una partida para el puerto en los presupuestos”. Además, el Presidente del Gobierno Autónomo adquirió el compromiso hace unos meses de que la partida presupuestaria destinada para la ejecución alcanzaría los dos millones de euros en 2011. Sin embargo la afirmación del nuevo consejero, compañero de CC del alcalde y mano derecha de Paulino Rivero en el nuevo Gobierno Autónomo contradice lo dicho por el Alcalde y el Presidente.
La ausencia de este proyecto en los presupuestos de 2011 pone de manifiesto el negocio ruinoso que para el Ayuntamiento supuso la cesión voluntaria de los terrenos que forman parte del Parque Marítimo, con los votos a favor de CC-PP y PSOE y la oposición de Jaime Coello, ya que no sólo no hacía falta hacerlo para ejecutar el puerto, sino que no se ha obtenido contraprestación alguna a modo de financiación pública, para que esa infraestructura se ponga en marcha.
Por ello, VxP exige transparencia absoluta en una cuestión estratégica que incumbe a todos los ciudadanos de este municipio, con los que se está jugando y a los que se está confundiendo. VxP solicita además una comparecencia urgente de los implicados en este cruce de declaraciones para que, si pueden, aclaren de una vez este embrollo que perjudica seriamente la viabilidad de los proyectos futuros de los que se ha de dotar a esta ciudad.
Las declaraciones del titular de la cartera de Obras Públicas del Gobierno de Canarias Juan Ramón Hernández, recogidas por el diario LA OPINIÓN, no dejan lugar a las dudas: “…ni habrá más necesidad de hacer puertos cuando se ejecuten los que están en el Plan de Puertos…”. El Plan de Puertos, que no está aprobado oficialmente, ni publicado en el Boletín Oficial de Canarias, con lo que carece de validez oficial (se puede consultar en la siguiente dirección de Internet del Gobierno de Canarias: http://www.gobcan.es/citv/puertos/plandepuertos.pdf) no recoge el puerto de Puerto de la Cruz entre las infraestructuras a ejecutar. Por ello, Vecinas y Vecinos por el Puerto (VxP) exige una explicación al Ayuntamiento ante las sucesivas afirmaciones que se han producido en las últimas semanas acerca de los presuntos compromisos políticos adquiridos por la Presidencia del Gobierno de Canarias ante el Alcalde del municipio.
Y es que el Alcalde dijo “que mis compañeros de CC del Gobierno regional me garantizaron que habría una partida para el puerto en los presupuestos”. Además, el Presidente del Gobierno Autónomo adquirió el compromiso hace unos meses de que la partida presupuestaria destinada para la ejecución alcanzaría los dos millones de euros en 2011. Sin embargo la afirmación del nuevo consejero, compañero de CC del alcalde y mano derecha de Paulino Rivero en el nuevo Gobierno Autónomo contradice lo dicho por el Alcalde y el Presidente.
La ausencia de este proyecto en los presupuestos de 2011 pone de manifiesto el negocio ruinoso que para el Ayuntamiento supuso la cesión voluntaria de los terrenos que forman parte del Parque Marítimo, con los votos a favor de CC-PP y PSOE y la oposición de Jaime Coello, ya que no sólo no hacía falta hacerlo para ejecutar el puerto, sino que no se ha obtenido contraprestación alguna a modo de financiación pública, para que esa infraestructura se ponga en marcha.
Por ello, VxP exige transparencia absoluta en una cuestión estratégica que incumbe a todos los ciudadanos de este municipio, con los que se está jugando y a los que se está confundiendo. VxP solicita además una comparecencia urgente de los implicados en este cruce de declaraciones para que, si pueden, aclaren de una vez este embrollo que perjudica seriamente la viabilidad de los proyectos futuros de los que se ha de dotar a esta ciudad.
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